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跨越郯庐断裂带高速铁路勘察设计关键技术研究及应用

 时间:2021-03-03 【字体:

    本项目以新建徐宿淮盐铁路(设计时速250km/h)为工程依托,通过综合勘察研究查明了郯庐断裂带的发育特征及活动性、评价了场地抗震适宜性及稳定性,为线路方案及工程设置提供了依据;首次采用“双台阵系统”振动台试验模拟研究了铁路路基在走滑、正、逆活动断裂错动、震动及耦合作用下加筋路基结构及地基处理工程的响应特征,并结合数值建模计算,获得了相应的震害模式及变形发展规律,为活动断裂带加筋路基结构设计奠定了理论基础;对高烈度地区桥梁的抗震措施及减隔震措施、连续梁-拱组合结构总体设计及徐变进行了研究,提出了双曲面球形减隔震支座与弹塑性缓冲装置结合的抗震技术,解决了高烈度地震区铁路大跨度梁-拱组合结构桥梁抗震设计难题。主要技术指标达到国际先进水平。成果形成国家发明专利1项,科技论文5篇。随着国民经济的发展,越来越多的高等级铁路工程将会遇到类似工程环境,本课题的研究是我国铁路发展的重要技术储备,也为今后类似工程实践提供有价值的技术参考和经验支持。

“双台阵系统”振动台试验模型

建成后的徐洪河特大桥